空调低压管维修帽(汽车空调管高低压帽没有了怎么办)

前沿拓展:

空调低压管维修帽

当然能修1铜焊补接2整根管换掉,不管恁样修都要重新抽真空、加氟。



空调低压故障常见原因有:

1、空调制冷系统铜管管道过长。

2、空调室内机过滤网脏堵。

3、空调制冷系统中的干燥过滤器脏堵或者铜管管道油堵。

4、空调制冷系统中的低压保护器故障。

5、空调制冷系统中的电磁阀打不开。

6、空调制冷系统中的膨胀阀故障。

7、空调制冷系统中的制冷剂泄露。

8、空调制冷系统冷凝器散热效果太好。

9、空调制冷系统中的回液管道压扁导致回液不顺畅。

以下是对空调出现低压告警的分析,希望对您有所帮助:

1、空调制冷系统铜管管道过长:

在调试过程中,有些空调出厂设置的低压告警时间比较低(一般为120秒);当调试的空调铜管管道较长,导致制冷剂回到蒸发器的时间延长,产生低压告警故障。

解决方案:可以增加低压告警时间到180秒,遇到天气变化的环境中,还需要适当的增加低压告警时间。

2、空调室内机过滤网脏堵:

空气循环会将环境中灰尘吸附空调过滤网表面,一些用户会忽视这个问题,日复一日,空调过滤太脏,蒸发器结冰,导致空调低压告警故障。

解决方案:更换空调室内机过滤网。

3、干燥过滤器脏堵或者铜管管道油堵:

铜管连接需要烧焊,有些铜渣不能完全靠吹污就能处理干净,制冷系统中的赃物会集聚在干燥过滤器中,空调制冷系统运行过程中,该过滤器两端会有温差。

解决方案:过滤器特别脏的情况,需要对制冷系统重新进行吹污或者清洗,一般的处理方法是更换同型号同规格的干燥过滤器。

4、空调制冷系统中的低压保护器故障:

我们对空调制冷系统进行挂表检测,压力正常的情况下,用万用表对低压保护器线路进行测量,或者短接低压保护器,开启压缩机运行,如果制冷循环正常就说明低压保护器故障。

解决方案:更换同规格同型号的低压保护器。

5、空调制冷系统中的电磁阀打不开:

制冷系统运行时,能听到电磁阀打开的声音;假如电磁阀没有开启,低压压力会逐渐下降,直至低压告警产生;在空调控制面板进行报警复位,低压压力不会回升,此时对电磁阀线圈进行测量,有阻值说明正常,无穷大说明该线圈已烧毁。

解决方案:更换同规格同型号的电磁阀线圈

6、空调制冷系统中的膨胀阀故障:

如果膨胀阀故障,在制冷系统运行时,低压压力上不来,高压压力上不去,追加制冷剂低压压力也无法上升。

解决方案:先调整膨胀阀开启度,如还是没有效果,需要更换同规格同型号的膨胀阀(注意:需要排除膨胀阀是否脏堵或冰堵)。

7、空调制冷系统中的制冷剂泄露:

首先对空调制冷系统进行挂表检测,一挂表就没有压力显示,说明制冷系统中的制冷剂已经漏光;假如此时还有压力,制冷系统勉强可以运行,追加制冷剂,压力立马上升,也说明制冷剂泄漏。

解决方案:先对制冷系统各个位置进行检测,检测有无漏油迹象,用洗洁精对漏油位置重点排查;必要的时,对制冷系统进行分段保压,再进行排查。查到漏点后,烧焊补漏,制冷系统重新调试。

8、空调制冷系统冷凝器散热效果太好:

主要发生在环境温度较低的情况,比如冬季。我们经常可以看到,到了冬季有一些冷却塔设备就要关闭风扇,原因也是冷凝压力太低了。

解决方案:调高空调启动压力;或者对室外风机进行整改,改为调速风机,这样能够较好的解决问题。

9、空调制冷系统中的回液管道压扁导致回液不顺畅:

这种情况发生的机率较小,需要对铜管管道进行排查,找到压扁的位置。

解决方案:找到压扁的铜管位置,换掉同规格的铜管

空调低压报警是维护工作中最常见的问题之一,产生的原因也是多方面,合理的判断,以上是个人工作中对低压告警判断的一些见解,仅供参考,希望对您有帮助。

拓展知识:

标题:空调低压管维修帽(汽车空调管高低压帽没有了怎么办)

地址:http://www.cdaudi4s.com/gzdm/10317.html