广州约克YORK中央空调全国统一服务热线官网2023已更新(今日/更新)

广州约克YORK中央空调服务电话：400-138-6178

广州约克YORK中央空调24小时服务热线：400-1386178

空调线控器fe故障代码(故障代码)

前沿拓展：对于一台来自新品牌的纯电动车而言，主攻电气化、智能化是比较“顺势而为”的策略，摩尔定律告诉我们电子器件集成度和性能的提升是非常快的。

但智己L7却还想着攻坚传统车企坚守的技术高地：底盘，百余年的造车历史里，汽车底盘技术的迭代相较而言是非常缓慢的。在前不久的底盘技术分享会上，我们也有机会了解背后底气的来源。

 

 

取掉车身和覆盖件，L7的整个底盘有着非常典型的纯电车型架构特征。实际上，平台架构是决定一台电动车所有特征的起源，智己L7也将其纯电架构命名为iO“原点”。在L7饿底盘开发过程中，有一位重量级的合作伙伴加入其中：Williams Advanced Engineering（中文名：威廉姆斯前瞻工程）。

 

熟悉F1（一级方程式赛车）的读者，可能会注意到WAE LOGO，和F1车队LOG中的WILLIAMS图案样式的一摸一样的。

 

 

二者确实同属威廉姆斯集团，而现在的WAE则是在积累了方程式赛事40多年的汽车工程经验后，与2010年独立组,出水不热,故障分析：燃气管道堵塞、燃气压力过低解决方法：检查燃气管道是否堵塞导致燃气管路压力低，这时候就需要请燃气公司专业维修人员进行检查疏通。故障分析：水流量过大、管道压力过大、管道口径太大解决方法：可关小进水管的阀门及提高热水器的设定温度。,以上就是热水器只有冷水没有热水器的处理方法，希望对你有所帮助。,主要电器元件的功能介绍及配图-漏电保护插头1：普通漏电保护插头2：三极断漏电保护插头功能：（1）当电热水器有漏电时，漏电保护插头线即时断开电源起到保护人身安全和电热水器的作用。（2）三极断漏电保护插头线在地线带电时会自动切断电源并报警提示。,主要作用防止超过限定温度，一旦超过限定温度就会切断电源通路，断开供电。,成前瞻工程公司，主攻技术革新、技术测试等方向，囊括了包含汽车在内，几乎所有工业领域的前瞻技术研发。而当汽车工业驶入电气化时代，WAE用深厚的技术积累，和众多汽车厂商开展全新的电气化技术合作，如日产NISMO赛事部门、路特斯、阿斯顿马丁等。另外，WAE还为几乎所有的国际电动汽车赛事提供技术支持，包括FE、ETCR等顶级赛事。

 

 

有趣的是，在这次合作中WAE并不是以供应商身份对L7底盘进行商业化的工程调校，而是以“技术合伙人”身份在开发阶段加入，参与了包括硬件选型、参数调整、主观验收在内的全过程。

 

那么这副被“寄予厚望”的底盘

到底处于什么水准？

50:50前后载荷，490mm重心高度

 

载荷分布的话题，大多来自运动型轿车，其中最早打响50:50前后载荷比的是宝马。

 

但实际上，在燃油车上要做到准确的50:50并不容易，如上一代3系340前后载荷比实际是54:46。但塞满发动机、变速箱、传动轴的,水压问题,水压过低时热水器经常无法正常启动，当然一般热水器进水处都会有过滤网，如果造成堵塞水无法正常流过的话，也会点不着。解决方法：这时只要清理干净就可以了。,主要电器元件的原理及检测方法-电热管原理：电能→热能转化装置，利用电热管能发热的功能特点将水加热。检测方法：①万用表在打在电阻×10档，量两端子间电阻，以1500W的电热管为例,在标准误差范围之内(1350W～1575W),测的电阻值应在30.7Ω～35.8Ω之间。若测得电阻值为无穷大，则可判定电热管烧断开路，需更换；,针对热水器清洗之后无法出热水，相对应的解决办法：清洗热水器过滤网和镁棒，去除大量水垢。,如果没有亮，则按下漏电保护器上的复位按键，使漏电保护器从新通电。3.如果漏电保护器正常通电，但是电脑版电热水器的屏幕仍是黑屏状态，或机械版热水器电源指示灯仍是未通电状态，可能为温控开关跳闸，这种情况需要打开热水器边盖，按下温控开关进行复位。,热水器常见故障及解决办法-热水器加热时间过长1.对于北方冬季来说，因为进水温度较低，因此加热延长属于正常现象，如果时间过长，则考虑为加热管主体污垢较多，可以对热水器内部进行清洗，然后再观察一下。,选购热水器水管的时候，尽量选购质量好一些的水管，选择安装不锈钢软管或者是塑料水管。安装工人安装水管的位置是否准确，这个是非常重要的，还是找专门的厂家安装，或者请专门的安装人员。,燃油车空,约克YORK空调清洗保养,间布局寸土寸金，并且大多车型发动机前置，伴随运动车型大马力的,故障分析：档位选择不当，应调在高档或冬天，而现在调在中档或春秋档解决方法：按说明书上的使用方法正确设置。,各器件损坏可能导致的故障现象-其它故障：不出水、出水量小、只出热水（或冷水）：原因：①无自来水供应②进出水管堵塞③内部不锈钢出水管太长顶住内胆壁④安全阀坏⑤混水阀坏,主要电器元件的功能介绍及配图-控温器,热水器在使用的时候，因为热水的问题较高，所以在直接接触人体的时候会利用混水阀将热水遇冷水混合，自己调节温度的高低来使用人体的正常使用，所以当热水器在使用的时候出此案只出冷水不出热水的情况，很有可能是混水阀调节的问题，只需将混水阀调节正常就可以了。,需求，动力全部压在车头一侧。

但是纯电车型的质量分布比较集中，且目前的电机功率密度已经能做到10kW/kg附近，意味着每增加10kW功率只增加1kg质量。尤其对于前后双电机动力布置的L7来说，,主要电器元件的功能介绍及配图-漏电保护插头1：普通漏电保护插头2：三极断漏电保护插头功能：（1）当电热水器有漏电时，漏电保护插头线即时断开电源起到保护人身安全和电热水器的作用。（2）三极断漏电保护插头线在地线带电时会自动切断电源并报警提示。,主要电器元件的功能介绍及配图-控温器,热水器的常见故障代码,故障分析：显示01,热水器在使用的时候，因为热水的问题较高，所以在直接接触人体的时候会利用混水阀将热水遇冷水混合，自己调节温度的高低来使用人体的正常使用，所以当热水器在使用的时候出此案只出冷水不出热水的情况，很有可能是混水阀调节的问题，只需将混水阀调节正常就可以了。,50:50的前后载荷比就能做得非常精确。

 

 

低重心带来的好,磁吸坏了或者里面有脏物,磁吸坏了或者里面有脏物，磁吸坏了，煤气就不无法出来，也会造成打不着火。解决方法：磁吸有脏物的，将脏物清理，如果是磁吸坏了，那就需要重新更换一个磁吸。,以上就是热水器只有冷水没有热水器的处理方法，希望对你有所帮助。,主要电器元件的原理及检测方法-电气板、控制板原理：利用电子元件组装成一个整体电路装置。检测方法：接通电源后按说明操作，检查各功能应正常符合要求，否测为损坏，需更换。,解决方法：这不是故障代码，代表热水器已运行30分钟，需注意使用安全。故障分析：显示11、12、14、16、31、32、72、73、90等解决方法：这些数字都是热水器出现故障后的代码，必须要联系专业工程师上门维修。,处是操稳性能的提升，但一味追求低就会丧失轿车的实用属性。

包括现在许多的纯电车型在造型设计上，依然无法完全摆脱底部电池组带来的影响。电池组向下减小离地间隙，向上又侵占乘坐空间，视觉上显得“虎背熊腰”。两者兼顾的可能性只建立在对电池组“生活空间”的挤压上。通过把电池组厚度降低到125mm，不仅在造型设计和视觉上营造出更好的比例感，也将重心降低到490mm高，只占到整车高度1485mm的不到1/3高。

这同时带来了巨大的抗侧翻稳定性，美国NHTSA在49CFR标准中最先出于对危险品运输研究了车辆静态稳定系数SSF和侧翻概率的对应关系，并给出1-5星的评级,第 二步测量热保护开关开路， 采用模拟的方法， 将热保护开关短接后，通电试验，仍不能加热；,（3）检查连线是否松脱、断开，用万用表测量各连线是否有开路，电气板与控制板的信号连接线是否有松脱或线芯断开等。（4）检查有无工作电压 220V 输入，用万用表测量电源线连接超温保护器的红线、蓝线插头有无电压 220V，再测量超温保护器连接到电气板上的两个断电器插片有无电压 220V，如电压都正常却没有显示，就要检查电气板和控制板是否烧坏。,漏保电源插头跳闸-原因1：地线带电，确认地线可靠接地的情况下，地线与零线电压应该为0V。处理方法：联系电工处理地线。（电热漏保动作电流10ma，家用漏保空气开关动作电流30ma。所以有些场景下地线轻微带电只有热水器漏保跳闸。）,只能点火，没有火花,故障分析：可能就是电磁阀坏了或者是电路老化。电路如果老化，在打火的时候会打得着火，但是一会儿就会灭了解决方法：要先查一下点火器的电路是否正常，电路有问题的话也不能控制电磁阀。,。SSF=轮距/2倍重心高度，L7的SSF数值为1.69。

 

 

在侧翻概率-SSF表中，1.69已经超出制表范围，从趋势看侧翻概率极低，在星级评价中远超五星评级的界定范围。

 

悬挂结构和配置超标

从售价定位看，智己L7的悬挂规格理应参照豪华品,热水器常见故障及解决办法-热水器加热时间过长1.对于北方冬季来说，因为进水温度较低，因此加热延长属于正常现象，如果时间过长，则考虑为加热管主体污垢较多，可以对热水器内部进行清洗，然后再观察一下。,否则会造成水流不动，加热桶温度过高，热保护开关断开，停止加热，如果热保护开关失灵，会造成热水器过热损坏。,热水器是家庭常用电器之一，目前市面上主要有电热水器和燃气热水器两种。一般情况下，热水器使用时间较长后，里面会有很多的脏东西。如果不及时清洗，可能会影响到热水器的正常使用。但是，有些用户在清洗完热水器后，会发现自家热水器不出热水了，这是怎么回事？,牌的运动C级轿车的标准版本，如宝马530Li、E300L等。

 

实际上，从前后悬挂结构看，L7采用,各器件损坏可能导致的故障现象-其它故障：不出水、出水量小、只出热水（或冷水）：原因：①无自来水供应②进出水管堵塞③内部不锈钢出水管太长顶住内胆壁④安全阀坏⑤混水阀坏,故障查找：上述工作条件具备后，即可进行加热，如果仍不能加热，则是加热继电器损坏或加热管开路，继电器释放吸合可通过测量加热管两端电压进行判断；加热管可通过电阻测量的方法判断是否断路。检修时， 至上步检查电源电路输出的16V和12V电压正常；,第三步测量继电器J1的触点没有闭合，采用模拟的方法将J1的开关触点短接，加热恢复正常，检查水流检测线圈控制电路，发现BG5截止，c极呈高电平，向前逐级检查，发现BG1的e极焊点裂纹，将焊点处理并焊牢后，恢复控制电路，通电试机，故障排除。,前双叉臂、后五连杆的方案。并且前双叉臂是双球节分体式下摆臂的形式，相比单球头一体式下摆臂的机构，双球节能形成一个虚拟球头位置，并且类似重心的概念，这个点可以突破物理限制，在零件之外。进一步的主销也变成虚拟主销，并且通过双球节的调整，可以更细腻得调整主销。

对于L7而言，在面对如抑制电机瞬时大扭矩造成的扭矩转向，前轮自主回正力矩带来的安全性和高级感等课题时，这样的悬挂结构可以提供更好的硬件基础。

 

 

材料方面则比较简单，一分价钱一分货，全铝底盘依然是追求性能的最好选择。到这里就结束了吗，事实上最超标的两个配置还没提到。

 

第二代CDC减振器和AKC后轮转向系统的运用

CDC技术的大名叫Continuous Damping Control，连续可变阻尼。这项技术来自ZF SACHS，没错就是那个造8AT的ZF集团。

 

 

它的原理的结构如图，通过主动扫描路况，用电控阀门来控制油液的流速和流量，从而达成连续可变阻尼的特性。反应在整车的驾驶感受上，就是舒适性和运动性兼,,顾。另外，紧急情况下的避让、制动表现等也能得到显著提升。上图展示的是一代的CDC概念图和产品图，在L7上配备的已经是二代产品，控制阀门内置，体积缩小。在此类主动式减振器的设计制造上，目前还比较依赖进口。

 

 

最后是压轴的后轮转向，具体来说是一套集成在后桥上的ZF AKC后轮转向系统。不同于前轮转向的结构，后轮转向系统是一种高效的线控系统，转向拉杆由中央电机驱动，而何时动、怎么动完全取决于数字信号。

配备给L7的是ZF的第二代AKC系统，也是目前后轮转向市场的绝对顶级产品。其首次亮相就是在2013年的保时捷911 Turbo和GT3量产车,第 二步测量热保护开关开路， 采用模拟的方法， 将热保护开关短接后，通电试验，仍不能加热；,起热水器清洗后不出热水的原因-水箱内水没有加满，导致没有热水排出。,型上，后续包括Panamera、法拉利GTC4Lusso以及奔驰S-Class、Audi A8、BMW 7 series等在内的豪华品牌旗舰上运用的后轮转向产品都来自ZF。

 

为什么911、S-Class一个运动，一个行政看似两个极端，却都需要后轮转向？

因为4WS四轮转向能同时提高高速稳定性和低速通过性，所以运动型旗舰和行政级旗舰居然在通过这个技术达到了辩证统一。

 

早期的4WS系统采取前馈型策略，通过驾驶员转向器控制前轮转角，从而确定后轮的转角，是一套机械机构。然而这样的控制逻辑无法对变化的参数如车速、路面状况等做对应的调整。

 

在如今的4WS控制策略中，则采取反馈型控制策略。后轮转角的方向和角度，除了要考虑前轮的输入外，也要基于整车的状态参数。所以才有了低速缩小转弯半径，高速提高过弯稳定性的双重人格，其实和CDC的工作逻辑也有一点相似。

 

那么后轮转向支持的角度越大，提高的性能上限就越高，但同时控制策略的设计难度也直线上升。在全新的奔驰S-Class的顶配车型上，配备了目前量产车型上最大角度的4WS系统，达到正负10度，低配版本则提供正负4.5度的版本。接下来就是智己L7的正负6度，领先于A8和911，当然911由于尺寸和定位不同，不应该直接拿来和轿车做比较。

 

 

总结：在过往的自主品牌产品的底盘素养上，也有很多有亮点的产品。但大多都没办法把软件和硬件的水准做齐平：要么供应商提供了一套成熟优秀的硬件方案，然后被调的不尽如人意；或者反过来，让供应商工程公司在一堆“破烂”上鼓捣，最后发现就是挂个虚名。

 

智己L7从架构出发，到底盘的硬件选型，高级功能的选用和调校团队的实力几方面来看，确实有实力参与到运动型中大型轿车的竞争中，我们也会持续为大家带来后续的实际驾驶感受和内容。

拓展知识：