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中央空调故障少吗(中央空调有问题)

前沿拓展：中央空调故障,起热水器清洗后不出热水的原因-热水器安全阀故障。热水器进水加热时，如果安全阀不排气，会造成水箱内部压力不足，导致没有热水出来。,注意:如果温控器复位后工作正常，但使用后仍频繁出现跳闸情况，则是主板故障，需要更换主板。,少吗

1、空调制冷系统铜管管道过长。

2、空调室内机过滤网脏堵。

3、空调制冷系统中的干燥过滤器脏堵或者铜管管道油堵。

4、空调制冷系统中的低压保护器故障。

5、空调制冷系统中的电磁阀打不开。

6、空调制冷系统中的膨胀阀故障。

7、空调制冷系统中的制冷剂泄露。

8、空调制冷系统冷凝器散热效果太好。

9、空调制冷系统中的回液管道压扁导致回液不顺畅。

以下是对空调出现低压告警的分析,希望对您有所帮助：

1、空调制冷系统铜管管道过长：

在调试过程中，有些空调出厂设置的低压告警时间比较低（一般为120秒）；当调试的空调铜管管道较长，导致制冷剂回到,以上就是热水器只有冷水没有热水器的处理方法，希望对你有所帮助。,（5）确定各电器件连线、电压都没有问题后，更换一块好的控制板，通电后检查有无显示，如有显示就可确定换下的控制板烧坏，如没有显示就可以判定电气板可能烧坏，需更换。,蒸发器的时间延长，产生低压告警故障。

解决方案：可以增加低压告警时间到180秒，遇到天气变化的环境中，还需要适当的增加低压告警时间。

2、空调室内机过滤网脏堵：

空气循环会将环境中灰尘吸附,,空调过滤网表面，一些用户会忽视这个问题，日复一日，,水管和接头的连接口漏水,首先要看清楚水管是哪种，如果是塑料管的话，看接头是否拧紧、密封圈是否损坏、螺丝是否脱落等。如果是不锈钢软管的话，那么可能就是水管接头松动、损坏了。如果是热熔管，那就是安装时，热熔没有达到标准，而引起的热水器水管漏水。,空调过滤太脏，蒸发器结冰，导致空调低压告警故障。

解决方案：更换空调室内机过滤网。

3、干燥过滤器脏堵或者铜管管道油堵：

铜管连接需要烧焊，有些铜渣不能完全靠吹污就能处理干净，制冷系统中的赃物会集聚,水压问题,水压过低时热水器经常无法正常启动，当然一般热水器进水处都会有过滤网，如果造成堵塞水无法正常流过的话，也会点不着。解决方法：这时只要清理干净就可以了。,出水不热,故障分析：燃气管道堵塞、燃气压力过低解决方法：检查燃气管道是否堵塞导致燃气管路压力低，这时候就需要请燃气公司专业维修人员进行检查疏通。故障分析：水流量过大、管道压力过大、管道口径太大解决方法：可关小进水管的阀门及提高热水器的设定温度。,在干燥过滤器中，空调制冷系统运行过程中，该过滤器两端会有温差。

解决方案：过滤器特别脏的情况，需要对制冷系统重新进行吹污或者清洗，一般的处理方法是更换同型号同规格的干燥过滤器。

4、空调制冷系统中的低压保护器故障：

我们对空调制冷系统进行挂表检测，压力正常的情况下，用万用表对低压,（3）检查连线是否松脱、断开，用万用表测量各连线是否有开路，电气板与控制板的信号连接线是否有松脱或线芯断开等。（4）检查有无工作电压 220V 输入，用万用表测量电源线连接超温保护器的红线、蓝线插头有无电压 220V，再测量超温保护器连接到电气板上的两个断电器插片有无电压 220V，如电压都正常却没有显示，就要检查电气板和控制板是否烧坏。,第 二步测量热保护开关开路， 采用模拟的方法， 将热保护开关短接后，通电试验，仍不能加热；,保护器线路进行测量，或者短接低压保护器，开启,,压缩机运行，如果制冷循环正常就说明低压保护器故障。

解决方案：更换同规格同型号的低压保护器。

5、空调制冷系统中的电磁阀打不开：

制冷系统运行时，能听到电磁阀打开的声音；假如电磁阀没有开启，低压压力会逐渐下降，直至低压告警产生；在空调控制面板进行报警复位，低压压力不会回升，此时对电磁阀线圈进行测量，有阻值说明正常，无穷大说明该线圈已烧毁。

解决方案：更换同规格同型号的电磁阀线圈

6、空调制冷系统中的膨胀阀故障：

如果膨胀阀故障，在制冷系统运行时，低压压力上不来，高压压力上不去，追加制冷剂低压压力也无法上升。

解决方案：,约克YORK中央空调保养加氟,先调整膨胀阀开启度，如还是没有效果，需要更换同规格同型号的膨胀阀（注意：需要排除膨胀阀是否脏堵或冰堵）。

7、空调制冷系统中的制冷剂泄露：

首先对空调制冷系统进行挂表检测，一挂表就没有压力显示，说明制冷系统中的制冷剂已经漏光；假如此时还有压力，制冷系统勉强可以运行，追加制冷剂，压力立马上升，也说明制冷剂泄漏。

解决方案：先对制冷系统各个位置进行检测，检测有无漏油迹象，用洗洁精对漏油位置重点排查；必要的时，对,,制冷系统进行分段保压，再进行排查。查到漏点后，烧焊补漏，制冷,,系统重新调试。

8、空调制冷系统冷凝器散热效果太好：

主要发生在环境温度较低的情况，比如冬季。我们经常可以看到，到了冬季有一些冷却塔设备就要关闭风扇，原因也是冷凝压力太低了。

解决方案：调高空调启动压力；或者对室外风机进行整改，改为调速风机，这样能够较好的解决问题。

9、空调制冷系统中的回液管道压扁导致回液不顺畅：

这种情况发生的机率较小，需要对铜管管道进行排查，找到压扁的位置。

解决方案：找到压扁的铜管位置，换掉同规格的铜管

某新造船上配套使用了某品牌船用直接蒸发式中央空调装置，投入营运后姊妹船在进入冬季制热运行时，先后出现蒸汽加热器散热管破裂蒸汽外泄事故。当时在投入加热运行时，发现住舱湿度很大，地板上有一层水珠，四壁呈湿漉状，检查蒸汽加湿器控制阀已经处于关闭状态，确认房间湿度大并非加湿过量引起的，同时发现空调器出风箱的风管接头及调风门处有水滴下落。停机打开空调器检查，发现蒸汽加热器有多根加热紫铜管破裂，大量的蒸汽向外溢出。破裂管全部位于加热器下部及靠近制冷蒸发器的位置，破裂口为局部凸起的爆裂状。

事故原因排查

对此事故发生原因有两种意见，一是设备厂方服务工程师提出的使用不当引起的，例如，停机时空调机室温度低于0℃，散热管内的冷凝水没有及时放出，导致结冰涨爆散热管。供汽初期管系中的冷凝水没有预先排除，在高速蒸汽流推动下，发生“水击”造成的散热管破裂。甚至是供汽压力失控，超压导致散热管破裂等。二是船方提出的对产品质量的异议，认为加热紫铜管局部管壁太薄，难以应对正常的蒸汽压力发生了破裂。厂家对该批次加热器紫铜管进行了详细排查，从进货渠道、交货验收、到加热器的设计、制造及试压检验等，均没有发现质量问题，尤其是由同批次的紫铜管加工制作的加热器在其他船上使用时，从未发生过任何爆裂破损现象。

根据对故障现象的分析，结合笔者此前对某轮中央空调使用的经验教训，首先肯定的是，散热管爆裂是由于管中冷凝水结冰冻爆所致，一是管子爆裂的形状与结冰膨胀鼓爆形状一致。二是爆裂管子全部位于加热器下半部易于存水的位置，具有存水结冰的条件。引起管子内冷凝水结冰的关键是温度低于0℃，刚进入冬季且环境温度还,约克YORK中央空调,远没有低于0℃，并且在第一次制热运行开机后就出现漏泄问题，说明蒸汽散热管冻爆并非此时所致，而在夏季制冷运行停止后的这段时间内，更不会出现低温引起结冰问题，那结冰就只能是在夏季发生的。这似乎不可思议，而实际情况恰恰如此，从空调器的结构可知,约克YORK空调,，蒸汽加热器布置在制冷蒸发器后，当夏季制冷运行时，经蒸发器被冷却后的冷风，首先流经的是蒸汽加热器，一旦经过蒸发器被冷却后的冷风温度低于0℃时，在流经蒸汽加热器时，使存积在散热管内的冷凝水结冰，进而涨爆散热管。

空调制冷运行期间，尤其是北方海区，夜间环境温度较低，舱室布风器调风门开度很小，有的几乎处于关闭状态，导致机组供风量大幅度降低，流经蒸发器的风量减少，热交换量下降，蒸发器出口冷剂的过热度减小，膨胀阀自动关小，导致系统循环冷剂量减小，压缩机吸入压力下降，冷剂蒸发压力降低，蒸发温度降低，当能量调节功能被停止或失灵时，系统能量调节严重失衡，运行参数严重偏离正常值，蒸发温度会从原来的0℃以上降至0℃以下，严重时会低于-10℃，以R404A制冷剂为例，在蒸发压力（绝对压力，下同）为0.6MPa时，蒸发温度为0℃。通常空调系统的蒸发压力应控制在0.66～0.73MPa，对应的蒸发温度为3～6℃，考虑5～10℃的换,热水器常见故障及维修方法故障现象-按钮失灵、错乱，显示缺划，错乱。原因分析：（1）元器件损坏 （2）元器件受潮或淋水维修方法：用万用表检测电合板及控制板的信号连线是否松，如以上检测没问题，则要更换电气板及控制板。,（2）检查指示灯连线是否连接好，有无松脱、断开（3）检查指示灯有无电压220V，用万有表AC250V按测量指示灯红、蓝线插片是否有 220V电压，如有电压但指示灯却不亮，则判定指示灯已烧坏，需更换。,水管和接头的连接口漏水,首先要看清楚水管是哪种，如果是塑料管的话，看接头是否拧紧、密封圈是否损坏、螺丝是否脱落等。如果是不锈钢软管的话，那么可能就是水管接头松动、损坏了。如果是热熔管，那就是安装时，热熔没有达到标准，而引起的热水器水管漏水。,主要电器元件的功能介绍及配图-可调式控温器,电磁阀故障,这是很常见的一种故障，通常电磁阀故障包括两种，损坏和老化，比如在点火的时候，能点的着，但是马上又会熄火，损坏的话就是根本不能。解决方法：更换电磁阀。,热温差，流过蒸发器后的被冷却空气温度在1,热水器常见故障及维修方法故障现象-无显示（指电脑式）原因分析：（1）超温保护器已跳。（2）电气板上保险管烧断。（3）连线松脱、断。（4）无工作电压 220V 输入。（5）电气板、控制板烧坏。维修方法：（1）检查超温保护器跳否，如有跳闸将其复位钮按下复位通电测试（超温保护器跳闸将会切断电源而造成无显示）。（2）检查电气板上的保险管是否烧断，用万用表测量保险管是否断开，将其更换后通电检测。,0℃以上。然而当蒸发压力低于0.43MPa时，蒸发温度达到-10℃，此时流经蒸发器外表的被冷却空气温度会低于0℃，尤其是当流经,总而言之，燃气热水器出现打不着火的情况不要着急，找到故障的位置，然后对症下药，才能更好地解决问题。,针对热水器清洗之后无法出热水，相对应的解决办法：清洗热水器过滤网和镁棒，去除大量水垢。,注意:如果温控器复位后工作正常，但使用后仍频繁出现跳闸情况，则是主板故障，需要更换主板。,蒸发器的风量大大减少时，被冷却后的温度会更低，过低温度的冷风首先经过蒸汽加热器管束，结果造成存积在加热器下部管束中的冷凝水结冰，严重时将导致涨爆管子事故。然而这个结冰爆管过程，对当事者来说，不可能直接观察到，而对后期的使用者来说，难以想象到的是夏季制冷运行时结出的苦果，到冬季制热时才被尝到，时过人非，给故障原因,,分析增加了难度。

制冷工况严重失衡原因

对于新造船的空调装置，在系泊试验时，由厂家调试工程师调试后，应具有适应外界热负荷变化的自动调节能力，确保机组运行工况处于一个相对平衡的状态。然而，由于调试工作欠缺或使用管理不当，都会直接导致运行工况偏离及能调失衡，进而引发机械事故。

1.能量调节功能没有发挥作用

几乎所有的中央空调都设有能量调节功能，以应对外界热负荷变化时，维持制冷系统在能量平衡状态下运行。对于由活塞式压缩机组成的制冷系统，通常由改变压缩机有效运行气缸数量实现有挡调节，对于常用的6缸机，分为33%、66%及100%三档调节，即当外界热负荷变化时，由回风温度或压缩机吸入压力变化，按三个档次,热水器常见故障及维修方法故障现象-无显示（指电脑式）原因分析：（1）超温保护器已跳。（2）电气板上保险管烧断。（3）连线松脱、断。（4）无工作电压 220V 输入。（5）电气板、控制板烧坏。维修方法：（1）检查超温保护器跳否，如有跳闸将其复位钮按下复位通电测试（超温保护器跳闸将会切断电源而造成无显示）。（2）检查电气板上的保险管是否烧断，用万用表测量保险管是否断开，将其更换后通电检测。,有点火和火花，但很快就熄灭,故障分析：水压过小,解决方法：排除下进水管是否有问题，如果堵塞，将过滤网清理干净就可以。如果不是，就只好错开用水高峰了。,水箱管和水箱的连接口问题,要想准确的找准热水器水管漏水的位置，这个就需要你对热水器的各个水管进行了解。不仅有热水器出水口的管道，还有水箱管道、接口等，先从头到尾检查一遍，找准漏水位置，针对性的进行解决，这才是至有效的解决漏水方法。,主要电器元件的原理及检测方法-漏电保护插头原理：利用漏电开关内部装置，当电热水器有漏电或负载电流大过额定电流时会自动跳闸，切断电源，避免事故发生。检测方法：通电后按试验按钮，漏电开关应立即跳闸。复位后拨下插头，万用表打在电阻×10档，红表笔接插头一端子，黑表笔接连线端子，插头端子与连线末端端子应一一对应导通（L、N、E）；,起热水器清洗后不出热水的原因-水箱内水没有加满，导致没有热水排出。,检查热水器接通电源正常之后，看看热水器的加热部分是不是出现了损坏的情况，因为热水器在使用的时候加热出现了问题也是会影响正常的热水流出的，所以在使用的时候热水器加热部分损坏就会出现电热水器只出冷水不出热水，建议至好是及时的更换新的加热零件即可。,控制压缩机的工作汽缸数，调节压缩机的排气量，改变系统的制冷能力，以便适应外界热负荷的变化。实船使用说明，这种设置完全可以满足不同海域及昼夜环境温差较大时的使用需求。然而，在冬季北方船厂交付的船，压,如果还是不行的话，那么找专业的师傅进行重新更换一个也是可以的。对于专业更换热水器水管的师傅们来说，比较了解水管的型号大小，不然的话，规格型号配对不上，那就非常麻烦。,缩机能调功能调试困难，甚至制冷工况都难以按照正常程序进行调试，因而个别船的空调制冷工况调试不完善的情况下就草率地提交报验。在进入夏季制冷运行时，能调功能不能使用，使机组在应对外界负荷变化时失去自动调节能力，加之使用人员缺乏调试技术及疏于必要的手动调节，最终导致机组偏离正常运行工况，更为甚者，个别船的主管轮机员将能调控制关闭而弃之不用。

2.热力膨胀阀调节不当

在北方船厂冬季寒冷季节交船时，因环境温度很低，空调的制冷工况调试困难，当膨胀阀调整开度过大时，冷剂流量增加，当超出蒸发器能力时，冷剂在蒸发器中不能完全蒸发，湿蒸汽回流至压缩机的吸入口，严重时会导致压缩机发生液击事故，尤其是当流经蒸发器的风量减少，热交换能力下降，发生蒸发器结霜、压缩机体结霜、压缩机敲缸及启停频繁等异常现象。蒸发器表面结霜后会阻碍通风，进一步引起热交换量下降，未蒸发冷剂增多，回气湿度加大，导致膨胀阀进一步关小，形成恶性循环。当蒸发温度过低时，直接导致蒸发器出口冷风温度降低，从而引发存积在加热器管子中的冷凝水结冰进而涨爆散热管事故。而当膨胀阀调整开度过小，导致致制冷量大大减小时，表现为压缩机吸,,入压力降低。当外界热负荷较小时，因膨胀阀开度不足影响制冷量减少对舱室降温影响不十分明显，但是对机组运行影响就凸显出来，尤其是蒸发压力过低造成蒸发器外表结霜，以及出风温度,故障分析：档位选择不当，应调在高档或冬天，而现在调在中档或春秋档解决方法：按说明书上的使用方法正确设置。,针对热水器清洗之后无法出热水，相对应的解决办法：清洗热水器过滤网和镁棒，去除大量水垢。,使用快热式电热水器步骤如下：至上步，按下面板上的电源开关，为电源变压器供电，同时电源指示灯点亮 。AC220V市电经过变压器降压后，次级交流电压经D1～D4整流，C1滤波后得到16V直流电压。该电压一路经继电器J1控制后，为加热继电器线圈J1、J2供电；另一路经IC（7812）稳压后输出12V电压，为控制板电路供电。这是受面板电源开关控制过程。,注：大家在拆卸热水管时，必须要先断电，关闭进水阀，并排空内部的水后，才可以拆卸热水管，否则容易烫伤，以及其它的安全隐患。,如果是热水器水管漏水，或者是水箱管和水箱的连接地方漏水，通常采用的方式要么就是焊接，或者是硅胶密封采用焊接的话，需要重新安装水箱，如果是硅胶密封，换个密封圈就可了。,水箱管和水箱的连接口问题,要想准确的找准热水器水管漏水的位置，这个就需要你对热水器的各个水管进行了解。不仅有热水器出水口的管道，还有水箱管道、接口等，先从头到尾检查一遍，找准漏水位置，针对性的进行解决，这才是至有效的解决漏水方法。,降低,热水器常见故障及维修方法故障现象-按钮失灵、错乱，显示缺划，错乱。原因分析：（1）元器件损坏 （2）元器件受潮或淋水维修方法：用万用表检测电合板及控制板的信号连线是否松，如以上检测没问题，则要更换电气板及控制板。,主要电器元件的原理及检测方法-电气板、控制板原理：利用电子元件组装成一个整体电路装置。检测方法：接通电源后按说明操作，检查各功能应正常符合要求，否测为损坏，需更换。,现在热水器几乎是家家必备的一款家用电器，虽然几乎不用什么操作就可以使用，但是如果发生一些故障，真的也是让人抓狂，下面我们盘点一些热水器常见故障，自己就可以轻松解决。在开始之前我们先提一个小问题，热水器插头到底是使用前插上，使用后拔下好，还是一直插电比较好,等，一旦遇到蒸汽散热管中有冷凝水存积，就会迅速结冰，进而发生冻爆散热管事故。

3.蒸发器能力不足，系统配套失衡

系统配套失衡表现的是压缩机与蒸发器能力不匹配，当蒸发器能力不足时，制冷剂不能完全蒸发,（2）检查漏电保护电源线,将漏电保护电源线连接端拆开，注意各线不可有相碰接触，插上电源,按漏电开关复位钮是否能按下复位,如不能复位则判断漏电保护电源线漏电装置坏,需更换。（3）三极断开型漏电保护器，还应检查地线是否带电，方法是用试电笔查插座接地极，再用万用表测量零线极对接地极电压，若大于50V表示地线带电，需对供电系统检修。,就被压缩机吸入，此时膨胀阀会自动关小，结果会导致蒸发压力降低，蒸发温度降低，严重时导致蒸发器结霜，进而因出风温度过低造成蒸汽加热器内的冷凝水结冰爆管事故。

不能撇开的使用管理问题

1.不能忽视对蒸汽加热器底部放泄阀的操作

每台空调装置在蒸汽加热器出口管疏水阀前的较低位置都设有冷凝水放泄阀。该阀有三个作用，一是当寒冷季节空调机室环境温度低于0℃时，打开此阀，泄放加热器中的冷凝水，防止结冰冻裂散热管。二是在投入夏季制冷运行前，打开此,出水不热,故障分析：燃气管道堵塞、燃气压力过低解决方法：检查燃气管道是否堵塞导致燃气管路压力低，这时候就需要请燃气公司专业维修人员进行检查疏通。故障分析：水流量过大、管道压力过大、管道口径太大解决方法：可关小进水管的阀门及提高热水器的设定温度。,热水器使用注意事项：燃气热水器 使用过程中，容易出现燃烧不充分的情况，产生有毒气体，造成不必要的安全事故，所以在选择燃气热水器的时候，要确保热水的相关保护措施和保护装置。燃气热水器 加热速度快，占地小，首次使用要将热水器内注满水，然后再接通电源，电源必须符合额定的电流量值。,水压问题,水压过低时热水器经常无法正常启动，当然一般热水器进水处都会有过滤网，如果造成堵塞水无法正常流过的话，也会点不着。解决方法：这时只要清理干净就可以了。,阀，泄放加热器中的冷凝水，避免制冷运行时，因工况变化引起的冷风温度过低导致存积在散热管中的冷凝水冻结进而冻裂散热管。三是每次投入加热运行前，排出加热器中的冷凝水，避免启动初期因散热管中的蒸汽冲击，发生“水击”事故。因外界负荷变化或多或少会引起系统工作状态改变，经过蒸发器后的冷风偶尔短时间低于0℃也在所难免，使用过程中，彻底排出积存在蒸汽散热管中的冷凝水，是防止发生结冰爆管的关键操作，不可忽视。

2.平时使用管理中的问题

除了膨胀阀、能调机构及上述所及的蒸发器配置问题外，其他因素例如：膨胀阀前滤器脏堵、空调器进风过滤器脏堵、电动风机传动皮带松弛等都极易导致,只能点火，没有火花,故障分析：可能就是电磁阀坏了或者是电路老化。电路如果老化，在打火的时候会打得着火，但是一会儿就会灭了解决方法：要先查一下点火器的电路是否正常，电路有问题的话也不能控制电磁阀。,（3）用万用表测量加热管工作电压是否正常（4）按下复位推杆检查热断路器是否动作，若已动作还需检查温控器是否有安装异常。,主要电器元件的原理及检测方法-电热管原理：电能→热能转化装置，利用电热管能发热的功能特点将水加热。检测方法：①万用表在打在电阻×10档，量两端子间电阻，以1500W的电热管为例,在标准误差范围之内(1350W～1575W),测的电阻值应在30.7Ω～35.8Ω之间。若测得电阻值为无穷大，则可判定电热管烧断开路，需更换；,当温度下降后，膨胀后的液体会逐渐缩小体积，触点又回复到导通状态，发热管重新开始加热，这就是控温器控制水温的原理。检测方法：量通断：万用表打到电阻档，用表笔测两端子应为导通，否则判为损坏，需更换（可调式控温器要把旋钮转到至高温位置测量）。用表笔测量两端子与金属外壳应为不导通，否则判定为损坏，需更换。,热水器在使用的时候，因为热水的问题较高，所以在直接接触人体的时候会利用混水阀将热水遇冷水混合，自己调节温度的高低来使用人体的正常使用，所以当热水器在使用的时候出此案只出冷水不出热水的情况，很有可能是混水阀调节的问题，只需将混水阀调节正常就可以了。,磁吸坏了或者里面有脏物,磁吸坏了或者里面有脏物，磁吸坏了，煤气就不无法出来，也会造成打不着火。解决方法：磁吸有脏物的，将脏物清理，如果是磁吸坏了，那就需要重新更换一个磁吸。,制冷工况失衡，进而引发运行故障，对此，在日常使用管理上应给予充分重视。某轮干燥过滤器滤网破裂，干燥剂外漏，导致供液电磁阀脏堵，使用人员误认为膨胀阀开度不足，进而一再调大开度，在查出干燥剂堵塞原因后，膨胀阀没有及时回调，导致系统循环冷剂过量，白天气温高时，舱室制冷效果很好，而晚间气温低时，机组出现异常，表现为压缩机体结露，出风温度过低，润滑油压力不稳，严重时低压停车，过后发现蒸汽加热器多根散热管被冻爆裂。

对加热器散热管爆裂后的处理

1.整体更换加热器

这是一个好方法，可以不留隐患彻底消除漏泄问题。更换工作只是拆装过程，较为简单，安装就位后进行压力试验，确认无漏泄即可。为了方便检修,主要电器元件的功能介绍及配图-温度表：功能：显示热水器热水的大至温度。,冷热水开关接触不良,冷热水开关接触不良，冷热水开关直接与点火开关相连，如果冷热水开关不良，也会造成热水器点不着火。解决方法：将冷热水开关相连。热水器漏水：,工作，在设备订货时，需明确在空调器中的蒸汽加热器应单独设置为可拆装式，不得与蒸发器组合为一个整体。此外，应在空调器中留有必要的拆装空间，避免拆装时其他管系、电缆等的牵连影响。同时要求在船舶设备布置设计时，外部留有必要的检修空间，否则引起大量的牵连工程，使检修工作难度增加。

2.少量漏泄管的临时封堵

如果爆裂管在加热器外层，此时可先将爆裂管处的散热翅片拆除，然后用大力钳将爆裂部位前后夹扁，阻止蒸汽漏出。如果爆裂管位于散热管束的内层，此时可以在两侧的总管上开口，使用专制的堵头从漏泄管子端部进行塞堵，之后将总管开口重新焊补封堵。

3.局部更换破裂的散热管

如果有检修空间，可以在原地进行更换，否则整体拆出后进行更换。首先将管子上的翅片拆除，然后使用刀锯将爆裂部位局部锯除，对于外径为16mm的紫铜管散热管，可以使用外径19mm，壁厚为1.2～1.5mm的紫铜管一段，将锯开的紫铜管两端套接一起，然后用小型焊炬使用银焊料进行钎焊，对背面接缝将焊炬前端混合管适当弯曲后进行施焊，之后用反光镜对背面焊缝进行检查。检修从最底层开始，焊好一根后进行灌水试验，发现渗水时即刻进行再次施焊，全部更换焊接完成后，进行压力试验。如果漏泄管子处于加热器管束中间位置，则先将外层碍事的管子锯开，将内层修复后，再将锯开的外层管逐根套接焊妥。

拓展知识：中央空调故障少吗

有很多人对中央空调不了解，中央空调有哪些优缺点呢

虽说中央空调使用率很高了，,约克YORK空调拆机移机,但是还是有很多人对中央空调不了解，中央空调有哪些优缺点呢，中大贝莱特空调公司（www.zdktgs.com）和大家聊一下。

一、中央空调的空调效果优于传统分体空调

安装中央空调的室内整个室温较均匀,舒适性比传统的分体空调要好很多,主要是因为中央空调现在多是采用直流变速的,温度上下波动不到0.5度,而传统的分体空调则是由主机通过不断的开启与关闭来实现调温的,比如我们设定室内温度在26度,当温度降至26度不可能马上关机,至少得达到24度时才停机,当室温再次升高时,至少得28度才能再次开机,这样一来,室温总是在,解决方法：清理烟管内的堵塞物，如果是烟管过长，可以截掉多余的烟管。,热水器使用一段时间后水变冷时，加热装置和温控器可能发生故障，需要专家进行维护。使用电热水器时，如果发现温度低，至好先看看设定温度是否低，再把温度设定在75左右。 温度还很低时，可能是恒温器或热管常见的故障，请维修人员进行修理。,24-28度之间徘徊,所以,漏保电源插头跳闸-原因1：地线带电，确认地线可靠接地的情况下，地线与零线电压应该为0V。处理方法：联系电工处理地线。（电热漏保动作电流10ma，家用漏保空气开关动作电流30ma。所以有些场景下地线轻微带电只有热水器漏保跳闸。）,快热式电热水器工作原理：参见上图，水流从加热桶上部注入，被内置的两根加热管迅速加热，热水从下部的出水口流出，供使用。其加热过程受电路板的控制，电路板一是接收面板开关的控制，二是受热保护开关的控制，三是受水流检测线圈的控制，四是受热保护器的控制。,如何正确清洗电热水器？正确清洗电热水器，这些步骤要记得！1、清洗电热水器之前，要先拔下电源线，关闭电源。2、关闭冷水阀门，用扳手拆卸气压阀装置，并将其连接在一个塑料管上面，同时，将热水器内胆的水排放掉。3、打开泄压阀，用扳手垂直旋转90度，将里面的水放完，然后接到热水管道上，通过热水管道冲洗内胆。这时会有很多浑浊的水会从内胆中流出来，反复几次，等到流出来的水是干净的，就说明内胆清洗干净了。,第三步测量继电器J1的触点没有闭合，采用模拟的方法将J1的开关触点短接，加热恢复正常，检查水流检测线圈控制电路，发现BG5截止，c极呈高电平，向前逐级检查，发现BG1的e极焊点裂纹，将焊点处理并焊牢后，恢复控制电路，通电试机，故障排除。,热水器常见故障及解决办法-热水器不出热水，或者热水温度较低1.检查热水器预设定温度2.检查混水阀扳手位置3.检查混水阀热水出水口是否污堵4.检查加热管是否工作（需要专业售后检查）温控开关位置:打开机器边盖，被四个接线柱包围的中间位置为温控开关，按下之后为复位状态,我们总感觉不舒服.

2中央空调能保证向房间输送新风，从而使房间始终保持空气清新、卫生。但是传统的分体空调则无法送入新风，故难以确保空调房间空气的新鲜度；如果说通过开门窗来通风换气，则冷量就会大量的损失，这不仅影响到房间的温度，而且还浪费了能源,上述四个工作条件中水流检测控制电路是至复杂，也是易发故障电路之一。维修时，可对上述四个工作条件检测检测和模拟。至上个工作条件可通过检查电源K1和电源电路输出的16V和12V电压，判断是否正常，如果不正常对电源电路进行检查维修；第二个工作条件可通过检查加热开关 1、2是否接通，测量继电器线圈下端是否接地进行判断，如果不正常，可采用模拟方法，直接将继电器J2、J3 线圈接开关的一端接地；,电热水器发生水滴和漏水的现象，也是日常遇到的热水器维修故障之一，主要是由于电热水器使用时内胆压力过大，安全阀滴水的现象。 在这种情况下，可以将混水阀置于热水的至高位置，从水龙头取出热水，通过减少内部压力来避免安全阀滴水。 ,首先要知道电热水器只出冷水不出热水的原因有哪些，检查一下热水器的电源是否应景完全正常的打开，若是热水器没有正常接通电源，电热水器是无法正常加热的，所以就会出现在使用热水器中的热水的时候，只有冷水在流通，所以在使用的时候一定要确保热水器接通电源之后再进行使用就可以了。,。

3中央空调投资费用要高于分体空调。

首先中央空调的初期投资费用主要考虑主机设备，末端设备，冷冻水泵，冷冻水管道等等多项费用，而传统的分体式空调机组只须考虑室内外机及连接铜管就可以了，费用,约克YORK空调清洗保养,相对比较低。

4中央空调故障少好维修。

中央空调不论是中央空调机组或送回风道系统，还是房间的风机盘管和新风系统，都不会轻易发生故障，而制冷设备则是设在制冷站内，便于维修。但是传统空调的空调器遍布在各处，制冷压缩机不仅仅数量多而且还多数都悬挂在外墙上，出了故障很难一一的去维修好。

5中央空调寿命长。分体空调如为公用，一般10年就须换新机，而中央空调设备则可以使用15～20年。

6中央空调噪声小于传统的分体空调。中央空调可以加装各种消声装置来降低噪声，而传统空调如采用窗式空调器，则难以实现降噪的措施。

7中央空调可以与装修施工密切配合来实现豪华、明快的效果。中央空调管路和设备均可隐蔽在吊顶内，可以使不同功能的房间的装修做到各种造型的布局，可以实现现代建筑高档装修的特殊效果，给人以高雅、豪华、明快、舒适之美感。但传统分体空调的风冷式室外机须零散的悬挂在外墙上或装于室外地面上，非常影响外装修效果，而室内机则须挂在内墙上或安放在地面，又占用了室内空间，这无形中减小了房间的使用面积。

8分体空调的凝结水不易处理好。

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