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空调压缩机故障原因(空调压缩机常见故障)

前沿拓展：

一台压缩机可以占到整台空调成本的30%～40%，制冷系统的好坏也与压缩机有着最密切的关系。所以在购买空调时对其所采用压缩机有个了解非常重要。一台好的压缩机，在使用寿命、噪音、能效比方面均会有更佳表现。

目前大部分空调设备都是,,采用涡旋压缩机。

涡旋压缩机

涡旋式压缩机是由一个固定的渐开线涡旋盘和一个呈偏心回旋平动的渐开线运动涡旋盘组成可压缩容积的压缩机。

涡旋压缩机具有结构新颖、精密，具有体积小、噪音低、重量轻、振动小、能耗小、寿命长、输气连续平稳、运行可靠、气源清洁等优点。

涡旋压缩机结构

工作原理

电机旋转带动偏心的活塞在汽缸内旋转，在连续的旋转运动中活塞不断地吸入和压缩气体。

图1为吸气过程；

图2为压缩过程；

图3为排气过程及下一个的吸气过程；

图4为排气结束及下一个吸气过程, 运动过程较活塞式趋于平稳和连续 。 有排气阀无吸气阀。

使用注意事项

真空度直接影响到系统内的含水量。真空度越低，系统中残留的水蒸气越少。

推荐系统真空度控制在20Pa以下，以保证系统含水量。

冷媒在水分存在的情况下会发生水解，产生酸性物质。

酸性环境加剧铜在冷媒和润滑油的混合物中溶解（氧化）。

溶解的铜离子在与压缩机内的钢或铸铁（泵体）接触时被还原析出，并沉积在钢铁部品（活塞、叶片、汽缸）表面，形成一层铜膜，这就是所谓的“镀铜”现象。镀铜会影响部品的配合间隙和密封效果；严重的电镀铜现象会直接导致配合部品的堵转（滑片与滑片槽、活塞与汽缸）。

真空度不合格的原因

1、没有从高、低压两侧抽真空；

2、抽吸时间不够；

3、系统的泄漏；

真空度超出规定，还可能产生的不良：

1、制热时毛细管、膨胀阀的冰堵；

2、生成的酸性物质会侵蚀电机及叶片弹簧等；

3、冷冻机油的氧化加剧；

4、制冷剂会分解；

5、空气为不凝结气体，导致系统压力高，工况不稳定；

6、排气温度升高；

接线方法确认：

建议充氟后先运转再检查电气性能：

液态制冷剂封入后，会出现瞬间绝缘等级下降的现,如果是热水器水管漏水，或者是水箱管和水箱的连接地方漏水，通常采用的方式要么就是焊接，或者是硅胶密封采用焊接的话，需要重新安装水箱，如果是硅胶密封，换个密封圈就可了。,很多人使用电热水器的时候，遇到过电热水器不出水或者不出水的情况。 这时，先看看电热水器的供水阀是否打开，再看看电热水器是否接通了电源，至后再看看混水阀的冷水热水调整是否正确。,象，原因是充入的液态制冷剂可能会凝结在接线端子上，且由于液态制冷剂的绝缘阻抗远小于气态制冷剂，所以整机绝缘下降。经运转后，液态制冷剂蒸发，绝缘会恢复正常。 液体制冷剂直接进入压缩机后，可能会黏附在接线端子上，引起瞬间绝缘、耐压不良。

使用注意事项

压缩机通电后，至少要连续运转5分钟。

如此，可以保证压缩机的回油状态。如运转时间过短，会有较多的冷冻油沉积在系统中而无法返回压缩机。长此以往，会导致压缩机内部因油量不足而产生磨耗。

压缩机关机后至少停3分钟才可再次起动。

系统压力不平衡，会导致压缩机因启动负载过大而堵转。为平衡系统压力，需停机3分钟以上。

冷凝器中间部位与压缩机底部的温度差（ΔT）

在连续运转时ΔT 要在6℃以上；断续运转时ΔT 要在0℃以上。

控制ΔT 的意义：

与冷凝温度（相当于壳体内压的饱和温度）相比，压缩机的温度较低时，会发生冷媒在压缩机内不断凝聚的现象，这时油被冷媒稀释，造成油膜强度不够导致滑动部件的严重磨损。规定ΔT 就是要保证冷媒不要在压缩机内凝聚，防止上述的不良发生。

压缩机故障判断

1/ 噪音振动大建议确认程序：

2/ 堵转原因分析：

3/ 电机损坏原因分析：

,很多人使用电热水器的时候，遇到过电热水器不出水或者不出水的情况。 这时，先看看电热水器的供水阀是否打开，再看看电热水器是否接通了电源，至后再看看混水阀的冷水热水调整是否正确。,点火开关阻值变大或者接触不良,点火开关阻值变大或者接触不良，点火开关阻值变大，就会导致电池流进的电量减少，电流小了，磁吸力自然小，所以不能打开磁吸，造成打不着火。解决方法：对于组织变化，可以对阻值稍微调整一下，接触不良，保证点火与开关的正常。,

4/ 机械堵转分析：

5/ 绝缘、耐压 不良原因分析

典型非正常状态导致情况：

1、连线方式错误 

压缩机只有一种正确的接线方式：C-M-S。其他接线方式是错误的。若操作不当，会导致压缩机损坏，从而造成不必要的损失。

一般，接线错误会造成副线圈烧毁

2、焊渣堆积，冷媒泄漏 

传统的焊接方式，对安装工技术要求过高，一旦不注意就会造成大量焊渣，焊渣堆积就会破坏压缩机。

另一方面如此长期运转，致使压缩机电机温度将升高，当超过135ºC时，R22开始热分解，生成酸与水。还会使冷冻油中的碳游离出来，生成积碳，影响压缩机，造成冷媒泄漏。

3、系统回油不足 

冷冻机油 在压缩机内起润滑作用，能有效地防止泵体机械部品的磨耗。且其油封作用能维持高、低压间的压差。另外由于冷冻机油的不断循环，还能及时带走摩擦面间产生的热量。

压缩机内的冷冻机油一部分随制冷剂排出到系统中。被排出的油在冷凝器中溶解在液体制冷剂中；进入蒸发器，就逐渐与制冷剂分离，传递到管壁、或者成为雾状，与气体一起返回压缩机。但是如冷冻机油排出压缩机后不能顺利返回，则会造成润滑不良，最终使摩擦面过度磨耗。

4、铜屑进入 

如系统清洗不充分，会有残留的铜屑进入压缩机内部，造成压缩机的堵转。

一般，可从压缩机壳底沉积物中找到铜屑。

拓展知识：