真是商场如战场,大佬们喷起口水战来,根本没有什么“体面”之说!在过去的2023年,车圈的商战可谓从年头一直持续到年末,车企大佬们喷的那些口水战,激烈程度和娱乐圈简直有得一拼。接下来,秋香就带大家一起来回顾一下,2023年车圈最抓马的场面。

先来说说前几天最火的小米汽车。

在小米汽车的发布会的前一天,雷军就造足了声势,在比亚迪、华为、蔚小理这五家车企所在的城市,打出了致敬的广告牌,并挨个发微博@官方。

虽然没有致敬到吉利,但吉利副总裁杨学良却敞开胸怀,欢迎小米入场。结果还没过去一天呢,杨老师翻脸了:“致敬来致敬去真烦,人要总想着被致敬就完了,但人要总想着致敬别人也没啥出息。”

这格局刚打开就关回去了?雷军后来也回应了:我是在向全行业致敬。

秋香只能说,这致敬真是一门大学问!其实在小米汽车上市之前,就不太平了,先是极氪副总裁赵春林讽刺小米生态,后是零跑“阴阳怪气”。

只能说,这车圈不好混。至于小米汽车是PPT好还是真心好,等我们拿到手再下结论!

不过要说今年的热搜之王,还得是比亚迪的王传福和华为的余承东。

今年(2023)3月份,两人就因为“自动驾驶”的事杠上热搜。

这边王传福说自动驾驶是扯淡,都是忽悠。

那边余大嘴隔空回怼王传福要么是不懂,要么是故意打击行业。

更有意思的是,王传福口中说“自动驾驶是扯淡”,但在自动驾驶的布局这块,比亚迪比任何车企都卷。为啥?新能源汽车的下半场比拼的是智能化,自动驾驶也越来越成为一二线城市用户购车的一个重要参考,比亚迪不得不被迫卷入啊。不过要承认的是,目前的汽车行业来看确实像王传福说的,做不到完全无人驾驶,都只是高级辅助驾驶。而且站在行业的角度,当下自动驾驶的权责分配还不明确,一旦发生事故很难捋清是谁的责任。那自动驾驶到底是扯淡还是真厉害,还得交给时间来检验。

说到2023年最猛的车圈商战,秋香把这票投给“长城举报比亚迪”。

5月25日,长城一纸举报书震惊整个车圈,举报什么呢?比亚迪的两款车型排放物不达标。而比亚迪当天也发了紧急公告回应,大概就是说长城的检测报告是无效的,别搞什么不正当的竞争,你根本不懂我们的技术。这一来一回,两家股价也是双双跳水。

但这事还没完,在8月份比亚迪公开呼吁中国汽车在一起时,长城的CTO却发微博回怼:在这样严峻的时刻,中国汽车怎么在一起?还不如先打一架再在一起吧。

还没结束,12月3日晚上,比亚迪公关在微博上批评行业乱象时,称比亚迪的技术和产品经常被花样百出的恶心和针对,并晒出了一些打了马赛克的证据,被指是暗批长城汽车。

果然,大佬们喷起口水战来,根本没有什么“体面”之说!不过车企之间要是都能在合法合规的前提下互相监督,相互内卷,这何尝不是一件好事呢?

比起长城举报比亚迪,余承东何小鹏的隔空对骂似乎更有戏剧性,谁能想到骂着骂着最后变成了交个朋友呢。

事情大概是这样的,小鹏汽车的CEO何小鹏在接受采访谈及AEB时,称友商讲的AEB 99%都是假的。而AITO问界和问界M7又正好是以AEB作为主要卖点,所以何小鹏这话很快就炸出了咱余大嘴。

余大嘴随后就在朋友圈内涵何小鹏,称居然有车企一把手连AEB是什么都没搞懂,甚至还给王传福补了一刀,意思是说他俩啥也不懂呗。

但何小鹏也不甘示弱:我说的是行业现象,你一个非行业,不知道你急什么。

这俩大佬的开炮也引来了一群吃瓜群众,比如理想汽车的李想,吃瓜的同时还不忘阴阳华为,不要和华为吵架,实在吵不过呀。

但这剧情反转的也蛮快,正准备嗑瓜子呢,人哥俩和好了,说有时候误会后更容易成为好朋友。这这这...尊重祝福!

回顾整个2023年的车圈,这从头魔幻到尾,整破防了连一把手都下场开撕。

不过随着国内汽车市场逐渐进入白热化阶段,车企之间的互撕也见怪不怪了。但就是这一场又一场的口水战,也让 2023 年的汽车圈显得格外鲜活。

秋香只希望,各位车圈厂商最好还是炸技术实在点,只喷口水不管用,谁用实力说话谁才是大哥。

本文源自伯虎财经

标题:2023年,车圈口水战的那些事

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