最新汽车保值率出炉!纯电动车保值率涨幅大,均值超插电混动

日前,9月中国汽车保值率研究报告出台。大多数品牌在9月份的保值率相比8月都有所下降,特斯拉和讴歌成为上月为数不多保值率上涨的品牌,而凯迪拉克和林肯价格仍然保持坚挺,除此之外,其他品牌上月保值率均有不同程度的下降。

二手车保值率全面下降

根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的研究报告显示,9月份二手车保值率全面下降,其中小型车的降幅最小,中大型SUV降幅最大。如果横向对比,中大型SUV可以算是各级别当中保值率最高的。多数豪华品牌(包括进口品牌在内)保值率呈现下降趋势,这反映出市场需求的变化。其中,保时捷依然是最保值豪华品牌,但上月保值率下降2.5%至87.5%。此外,奔驰保值率有所提升,林肯、凯迪拉克与上月持平。

合资品牌保值率也是整体下滑,日系、德系原本的优势正在缩小。相比其他品牌,福特、标致品牌保值率略有提高,显示出美系品牌和法系品牌正在逐渐恢复元气。榜首仍然是本田和丰田之争,保值率均达到72%以上,紧随其后的三菱、日产、大众,上月保值率还不到65%。

自主品牌阵营中,上月位居前三的品牌分别是五菱、广汽传祺和领克。其中,保值率提升比较明显的是领克、比亚迪、宝骏和红旗。长安、蔚来、名爵、荣威品牌保值率降幅较小,表现相对稳定。而蔚来作为唯一上榜TOP15的纯电动品牌,得益于其售价始终保持高位且相对稳定,而且用户口碑也不错。

上汽名爵5“意外”上榜

在紧凑型车细分市场,1.5排量车型作为各主机厂商主推产品,市场保有量巨大。所以,这个区间的二手车型保值率,也具有重要参考意义。在该领域,东本思域、上汽名爵5、领克03分列前三,三款车型的保值率均超过77%。最让人意外的是上汽名爵5,该车型新车市场表现并不亮眼,但毕竟具备较高性价比,从而超过了众多名气更大、销量更高的对手。

而在10万-20万元区间的自主品牌紧凑型SUV中,领克01、荣威RX5和长安CS75 PLUS分列前三名。其中领克01保值率为64.1%,其他两款车型分别以62.5%、62.3%紧随其后。

自主MPV中,传祺M8、荣威iMAX8与宏光PLUS排在上月保值率榜单前三。其中传祺M8保值率高达88.6%,荣威iMAX8也达到了84.7%。

大型SUV中,雷克萨斯LX、奔驰GLS和林肯领航员位列前三。雷克萨斯LX保值率达到101.7%,这种“超过”原车价值的情况,其实也是新车加价造成的假象,毕竟二手车残值向来是以新车指导价(不计算加价部分)换算得出。不过也可以看出,虽然此前该车在高速发生重大事故后,车门打不开导致乘员被困死亡,一度成为轩然大波,但并没有妨碍这款车残值保持高位。

纯电保值率暂时超过插混

新能源二手车保值率方面,上月插电混动二手车价格基本稳定,保值率出现小幅下滑。这可以理解为消费者对插电混动的技术升级不够敏感,而是更加关注“快充”“能耗”等指标。相比之下,纯电动车保值率上月涨幅较大,均值暂时超过插电混动。上月插电混动二手车型平均保值率为50%,而纯电二手车型达到52.7%。

一年车龄的新能源二手车中,保时捷卡宴插电混动车型保值率高达91.9%;其次是特斯拉Model Y,达到87.1%;第三位的宏光MINI EV为86.7%。使用三年的新能源二手车,保时捷卡宴插电混动车型保值率还达到80.4%,第二、三名为纯电车型欧拉黑猫与Model X,保值率分别为74.1%、69.6%。

华南车市扫描:价格渐趋稳定

南都·湾财社记者走访广州二手车市发现,限迁全面取消之后,现在市场已经逐渐走出“阵痛期”。虽然交易量同比下跌10%以上,但二手车价格与政策推出时的价格下调相比,已经趋于稳定。

以华南地区交易量较活跃的几款主流品牌二手车为例,上月价格比起8月份都没有继续下探。例如,上牌七年的广丰凯美瑞2.0L豪华版,车商报价接近9.4万元;使用四年左右的广本雅阁260旗舰版,报价约为15.7万-15.8万元;上牌5年左右的上汽大众帕萨特280尊雅版,报价接近9.2万元;三年的奔驰E300运动时尚型,上月报价37.5万元,四年前上牌的保时捷2018款卡宴S 2.9T,上月报价接近92万元,特斯拉Model 3标准续航后驱版,使用两年左右之后,上月报价接近21.3万元。

宝利捷旧车交易市场一名负责人指出,除了政策刚刚推出的一段时间,价格出现过明显下跌,从8月份开始就已经逐渐回稳。“新车购置税减半的优惠政策,对消费者购买新车的刺激作用比较明显。而对于二手车来说,一来使价格体系进一步受到冲击,二来也使部分二手车的潜在客户重新关注新车。”千里发名车汇一名评估师告诉南都·湾财社记者,国五限迁全面放开后,随着各地车源大幅增加,大部分二手车的保值率都出现了下降。加上新车价格优势增加,接下来整体保值率仍然会呈现跌势。

南都·湾财社记者梁罗喆

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