轨道交通资阳线9座悬臂现浇连续梁全部合龙

10月19日,红星新闻记者从成都轨道集团获悉,近日,轨道交通资阳线跨老鹰河连续梁顺利合龙,标志着全线9座悬臂现浇连续梁施工全部完成。此次合龙的连续梁跨越老鹰河,全长144米,主跨64米,主墩高37.5米,为轨道交通资阳线桥通奠定了坚实基础。

9座悬臂现浇连续梁纵二路施工现场

轨道交通资阳线共9座悬臂现浇连续梁,目前已全部合龙。其中最大主跨达110米,最长246米,其中3座跨越正在运营的高速公路、5座跨越正在运营的快速路、1座跨越河流,挂篮施工难度大,施工安全管控要求高。对此,轨道交通资阳线建设团队根据9座连续梁施工特点,对挂篮施工进行全周期布控,严格落实安全管控措施。

9座悬臂现浇连续梁跨空港大道施工

施工前,建设团队详细研究方案,梳理每个施工步骤存在的安全风险,并制定相应的防范措施,从源头上防范安全风险。施工中,严格对每个关键节点、每个工序转换进行安全条件确认,确保施工人员状态良好、设备工具符合安全使用标准、安全措施科学可靠;采用全封闭硬质兜底防护,确保施工过程中挂篮下方不掉落一颗螺丝钉,有效保障了施工安全及既有运营公路的行车安全。

轨道交通资阳线9座悬臂现浇连续梁施工属于全线重点控制性工程,是全线桥通的关键节点。为快速推进施工进程,轨道交通资阳线建设团队按节点工期安排,倒排施工计划,做好施工筹划、物资储备,每日更新推进进展,及时解决施工中存在的问题,顺利实现9座连续梁合龙。截至目前,全线高架区间桩基完成100%,承台完成99%,墩柱完成98%;预制梁架设368榀,已累计完成架梁总量的54.1%。

跨老鹰河连续梁顺利合龙

据了解,轨道交通资阳线自开工以来,始终坚持“双城同标”,高质量高标准加快推进线路建设,在两地各方的大力支持下,仅3个月即完成了沿线90%以上的前期工作重要任务,仅一年半时间就完成78%的土建工作任务。目前,轨道交通资阳线全线7座车站已全部封顶,盾构已累计完成总盾构里程的66.3%,机电及装修工作也已拉开序幕。

在中国共产党第二十次全国代表大会胜利召开之际,轨道交通资阳线全体参建人员备受鼓舞,将以更加饱满的热情投入到轨道交通资阳线的建设中,严控安全生产、严格落实疫情防控、全面提升管理效能,确保按期高标准兑现建设管理任务。

红星新闻记者 闫宇恒 图据成都轨道集团

编辑 谭王雨

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