「检修」约克中央空调排气温度过热的原因是什

(1)回气温高东莞约克中央空调器东莞永信空调器电话: 13509807094

回风温度的高低是相对于蒸发温度的。 为了防止液体回流，一般的回气管路要求20℃的回气过热度。 如果回气管路的保温不好，过热度会远远超过20摄氏度。

回风温度越高，气缸的进气温度和排气温度越高。 回风温度每上升1℃，排气温度就上升1~1.3°c。

(2)电机加热

在回气冷却型压缩机中，制冷剂蒸气在电动机室中流动时被电动机加热，气缸进气温度再次上升.

电机的发热量受电力和效率的影响，但功耗与排放量、容积效率、外壳、摩擦阻力等密切相关。

回气冷却型半密封压缩机制冷剂在电动机室的温度上升范围大致为15~45°c. 在空冷(空冷)型压缩机中，制冷制不通过绕组，因此没有电机加热的问题。

(3)压缩比过高

排气温度受压缩比的影响越大，压缩比越大排气温度越高。 降低压缩比可以显着降低排气温度。 具体的方法是提高进气压和降低排气压力。

进气压力由蒸发压力和进气管路阻力决定。 通过提高蒸发温度，可以有效地提高进气压力，迅速降低压缩比，降低排气温度。

用户认为蒸发温度越低，冷却速度越快的想法其实有很多问题。 如果降低蒸发温度，冷冻温差会增加，但压缩机的制冷量会减少，因此冷冻速度不一定快。 另外，蒸发温度越低，制冷系数越低，但负荷增加，运转时间变长，功耗增大。

也可以通过降低回风管路的阻力来提高回风压力。 具体的方法有及时更换堵塞的回风过滤器、尽量缩短蒸发管和回风管路的长度等。

另外，制冷剂不足也是进气压力低的主要原因之一。 制冷剂泄漏后要迅速补充。

实践表明，通过提高进气压力来降低排气温度比其他方法更容易有效。

排气压力过高的主要原因是冷凝压力过高。 冷凝器散热面积不足、水垢积存、冷却风量和水量不足、冷却水和空气温度过高等冷凝压力可能过高。 选择合适的冷凝面积，保持足够的冷却介质流量很重要。

高温及空调器压缩机设计了比较低的运转压缩，用于冷冻时压缩比倍增，排气温度高，冷却跟不上，导致过热。 因此，避免在超范围内使用压缩机，使压缩机以可能的最小压力比工作。 在一些低温系统中，过热是压缩机故障的主要原因。

(4)反膨胀和气体混合东莞约克中央空调器东莞永信空调器电话: 13509807094

吸气行程开始后，滞留在气缸间隙中的高压气体有反膨胀过程。 反膨胀后的气压恢复到吸气压力，压缩这部分气体所消耗的能量因反膨胀而失去。 间隙越小，反膨胀带来的消耗电力越小，另一方面，进气量越大，压缩机的能效比就越大。

在反膨胀过程中，由于气体与阀板、活塞顶部、气缸顶部的高温面接触而吸热，因此反膨胀结束时气体温度不会下降到吸气温度。

反膨胀结束后，真正的吸气过程开始。 气体一方面进入气缸，另一方面与反膨胀气体混合，温度上升。 另一方面，混合气体从壁面吸热而升温。 因此，压缩工艺开始时的气体温度高于进气温度。 但是，由于反膨胀过程和吸气过程非常短，所以实际的温度上升非常有限，一般不到5℃。

反膨胀起因于气缸的间隙，是以往活塞式压缩机不可避免的缺点。 气体不从阀板的排气孔排出，反膨胀。

谷轮公司的专利碟形阀板的排气阀片非常特殊，消除了排气孔的间隙和气体滞留，从根本上抑制了反膨胀。 发明以来，盘阀压缩机保持着效率最高的记录。

(5)压缩温度上升和制冷剂的种类

根据制冷剂的不同，热物性也不同，经过同样的压缩过程，排气温度上升量也不同。 因此，对于不同的冷冻温度，应该选择不同的制冷剂。 图1-3表示冷凝温度为50℃、回气过热度为20°c时不同制冷剂绝热压缩的温度上升值。 考虑到20℃的回风过热度和30℃的电机加热，理论排气温度超过150°c，因此需要追加冷却。 蒸发温度在0℃以上(例如空调器)时，排气温度不要超过110°c。 没有过热的问题。

结论和建议

压缩机在使用范围内正常运转时，请不要出现电机高温和排气温度过高等过热现象。 压缩机过热是重要的故障信号，说明制冷系统有严重的问题或者压缩机的使用和维护不合适。

如果压缩机过热的根源是制冷系统，则只能从改善制冷系统的设计和维护中解决问题。 更换新压缩机不能从根本上消除过热的问题。