歼20要上二元矢量喷口？多款矢量发动机亮相，涡扇10进入自由王国

歼20要上二元矢量喷口？多款矢量发动机亮相，涡扇10进入自由王国

还记得网友画的二元矢量喷口版歼20吗？它要变成真的了！今天在珠海航展的中国航发馆，出现了一台带有二元矢量喷口的发动机，很多人一开始以为它是涡扇-19矢量版，用于歼35.但一掀开塑料布，才发现它是涡扇10，如此设计肯定是歼20下一步升级用的。

还记得网友PS的二元矢量版歼20吗？

它真的来了

撕开塑料膜一看，妥妥的涡扇10

实际上，我国早在上世纪八九十年代就开始了对二元矢量喷口、发动机喷口扰流片的研究，甚至进行了地面装机试验，之所以一直没有实际应用，主要还是因为二元矢量喷口会损失一定的推力，当时我们发动机的推力本来就不够，因此只能“纸上谈兵”。

以前我们就设计过二元矢量喷管

而随着涡扇10改进型的出现，在发动机推力一定程度上已经追上来了，因此是是否给国产战机配上矢量喷口了，从歼10TVC的三元矢量喷口开始，我们已经在补这个课了，现在，该给我们最先进的隐身战机歼20“加持”了。

不是喷口在动，是我们心在动

不过，即使要装二元矢量喷口，也是在涡扇15上装，怎么现在却出现在涡扇10上呢？在外界看来可能有两方面的原因，首先，可能是涡扇15尚未实用，先利用涡扇10测试，等涡扇15成熟之后再给它配上。第二种原因则是涡扇10的改进型经过增推，已经够歼20用了，不用等涡扇15了，因此可以给歼10上完全版了。

这也太爽了

其实，有关第二种说法，有些人此前已经耳闻了，歼20本身的气动布局设计相当优秀，鸭式布局、大边条升力体设计和加长的机身，非常适应超音速飞行，如果涡扇10增推版能够让歼20实现90%左右的目标性能，那么涡扇15的确是不着急了，研制团队可以沉下心来慢慢突破，最终和涡扇10家族一样进入“自由王国”。

F22二元矢量喷口裸露版

而说到涡扇10家族，这回和二元矢量推力版一起亮相的，共有6台发动机，除了最后面的涡扇20之外，还有涡扇10A、B、C、D，其中的涡扇10B也采用了矢量喷口，不过不是二元的，而是三元全向喷口。三元全向喷口的优势是改装简单，成本低，但问题是死重大、密封要求高、材料寿命低、控制技术复杂。而二元矢量喷口虽然损失了一些推力，但如果发动机推力够大，则无关紧要，而且二元矢量喷口工作时，能左右喷片与上下喷片分开独立操作，甚至可能四个喷口偏流板都独立工作，因此它才是主流。

涡扇10组团亮相，猜猜哪个是A、B、C、D？

当然，矢量喷口未来真正的发展趋势是射流控制矢量方向，根本没有可动部件，这样的隐身效果最好。因为都不用偏流板，就算扁喷口也一样能实现全向矢量，不需要F-22这种削足适履，只能上下偏转的二元矢量喷口。

这个三元矢量喷口也来了

总体来说，从F22的二元喷口、涡扇10B的三元全向喷口，到射流矢量发动机，这是三个不同的方向，我们不是小孩子，不做选择题，当然全都要。而战机装备矢量喷口，不是为了写毛笔字，也不是为了在航展上玩花哨的飞行表演动作，更不是像印度苏30MKI那样单独控制，而是要做到“飞、火、推一体化”，要与气动、火控联合设计才有意义。如果真的能装备二元矢量版涡扇10，歼20会成为世界上第一种真正实现“飞、火、推”一体化的战斗机。

看来这个不是真的，歼20要用二元或者射流矢量的