广州人平均通勤时间38分钟，你是赚了还是亏了？

近日，2023年度广州市交通运行数据公布，其中，提到了地铁客流、通勤时间和道路拥堵等不少市民关心的问题。

△全市交通圈层图

城市交通

在出行距离和时间方面，全市通勤平均出行距离8.8公里、平均通勤时间38.6分钟，相比2019年分别增加0.2公里和减少0.9分钟，反映交通空间组织效率和居民生活品质的45分钟以内通勤人口占比79%，维持在较高水平；60分钟以上极端通勤人口占比13%。

△黄埔新港站站台

地铁客流强度国内第一，绿色出行全国前列。地铁通车里程达到653公里，日均客运量为857万人次，恢复至2019年的95%，客流总量居全国第三，客流强度1.38万人次/公里/日居国内第一。中心城区绿色出行比例75%，稳居全国超大城市前列，城市交通模式追求更快速、更高效和更个性化，步行和骑行快速回归，占全方式比例54.4%。

道路运作反弹至2019年“拥堵水平”。全市小客车（含巡租车、网约车）日均出行车辆377万辆，相比2019年增长21%。核心区晚高峰干道平均车速22.8公里/小时，基本回落至2019年的22.5公里/小时水平，节假日广州塔等景点周边道路拥堵严重和“停车难”，部分地铁站点持续限流。

对外交通

对外交通方面，2023年广州的客货运量都得到快速恢复。

客货并举的超级航空枢纽快速恢复，国内旅客吞吐量超2019年。机场旅客吞吐量为6317万人次，单一机场全国排名第1，恢复至2019年的86.1%；承担国际及地区旅客吞吐量817万人次国内领先，恢复至2019年的43.7%；国内旅客吞吐量为5500万人次，相比2019年增长0.6%；货邮吞吐量再次攀上两百万吨大关达到203万吨，连续四年全国排名第2，相比2019年增长5.8%。

广州港货物运输保持“双增长”，运输规模居全球前列。港口集装箱吞吐量为2541万TEU，近五年均位居全国第五（近两年全球第六），同比增长2.2%，货物吞吐量为6.75亿吨，近五年全国和全球均居第五，同比增长2.9%。

△广州白云站

铁路客运迅速恢复，广州1小时交通圈范围扩至惠州和汕尾。

白云站、广汕高铁等重大铁路设施建成运营，铁路客运量为1.31亿人次，恢复至2019年的90%，节假日期间已超2019年同期水平；铁路货运量为2525万吨，连续四年保持正增长，相比2019年增长20%。广州南站旅客发送量位居全国第一，大湾区铁路中心站地位明显。时速350公里的广汕高铁建成通车，为广州市“两江东进”注入新发展动能，新塘站地区35分钟可直连惠州中心区、50分钟直通汕尾，1小时覆盖人口达1800万，为开通前的2.3倍；世界级火车站白云站开通运营，京广高铁进入中心城区，助力广州“老城提质”加速跑，实现广清两市中心城区60分钟可达，白云站地区1小时覆盖人口达2100万，为开通前的1.4倍。

区域交通

与此同时，广州区域中心地位显著，与湾区其他城市间联系强度超过2019年。

广州与周边城市的衔接通道已建87条，与全省20市间日均出行量344万人次，相比2019年增长4%，占全省各城市间出行总量的37%。与湾区城市间日均出行307万人次，相比2019年增长6%。

广佛两市间日均出行量185万人次，相比2019年增长5%，占湾区城市间出行总量27%，为深莞的1.4倍，广佛与深莞人口规模相当，广佛同城联系更为紧密。

△广州春岗立交

综合 广州日报、穗规资宣

来源： 广东广播电视台今日最新闻