波音飞机深陷“事故漩涡” 737Max复飞后还安全吗？

波音飞机深陷“事故漩涡” 737Max复飞后还安全吗？

在经历舱门脱落事故不久后，波音飞机再次卷入风暴。据美联社当地时间1月15日报道，两架波音飞机在美国芝加哥机场相撞，引发轩然大波。受多次事件影响，波音公司今年来股价已下跌15.8%。

波音公司股价下跌

波音飞机陷入质量和安全问题由来已久，2018年和2019年世界曾接连发生两起波音737 MAX 8飞机坠毁事故，令该型飞机在全球范围内停飞。目前，美国监管机构表示，将加强对波音的监管，而不乏引起了国内民众对于波音飞机安全性的担忧。1月16日，记者致电波音中国，电话无人接听。

今年来波音陷多起安全事故

涉及737MAX机型

美联社1月15日报道称，当天18时30分左右，日本全日空一架波音777飞机的左翼尖端撞上了达美航空波音717飞机的尾部，联邦航空管理局表示将调查此次事件。报道指出，目前暂无人员伤亡的报告，尚不清楚事故是否与飞机制造缺陷有关。

这不是今年来波音飞机发生的首次事故。就在当地时间1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737MAX 9飞机从俄勒冈州波特兰起飞后不久后，飞机左侧中后部的应急舱门突然脱落。

随后飞机紧急返航波特兰并最终安全降落，但脱落的应急舱门和舱门旁边的一个座椅已经不见，幸运的是，没有造成重大人员伤亡。

但这一事故无疑是对努力争取737MAX全面复飞的波音公司的再次打击，美国联邦航空管理局(FAA)宣布，将对波音的生产进行全面审查，接着多国民航管理机构先后作出类似要求。

“这一近乎灾难性的事件引发了人们对波音737 MAX是否安全的质疑。”美国参议院商务委员会成员万斯6日称，一些飞行员对该型飞机的安全性提出了质疑，认为其中许多飞机为了赶上民航业的发展速度而匆忙下线。1月16日，记者致电波音（中国）投资有限公司，电话始终无人接听。

坐波音737飞机还安全吗？

业内人士：致命事故概率相对偏低

近年来的波音飞机事故，矛头都指向了波音737系列飞机。去年4月，波音被爆出部分737 MAX飞机存在制造问题，加之737 MAX还出现两次空难事故后，不少乘客将波音737 MAX飞机拉入了“黑名单”。

资料显示，波音737飞机是一种中短程双发喷气式客机，截至2018年，737-800是民航界史上最畅销的客机。2019年3月11日，中国大陆航空公司暂停了波音737 MAX客机的执飞工作。

停飞4年多后，据波音中国官微消息，去年12月29日，波音中国总裁柳青发文表示，中国民航的所有 737 MAX 都恢复了运营，并开始执飞多条区域国际航线。

如今波音737MAX又出事故，虽然此次是波音737-MAX9而非737-MAX8，记者发现社交平台上，有普通民众还是产生了些许担忧，目前坐此类飞机真的安全吗？

一名资深民航维修工程师认为，波音飞机的问题不是一次、两次发生，因为波音公司在制造技术上并没有更新，也就是说继续在用以前的老技术进行生产，那问题就出现在质量品控上。

“不过波音737MAX出问题后，中国是首先让它停飞的，如果飞机复飞，国内也要有相当严格的标准，并进行多轮试飞验证。相关数据佐证，中国民航的安全水平是在显著提升的，目前来说致命事故概率还是相对偏低的。”他告诉记者。

空中市场竞争激烈

空客交付量连续5年超过波音

作为“空中巨无霸”，波音飞机能够达到50%以上的市场占有率。但相关数据统计，空客在交付量上已连续第五年击败波音，稳坐飞机制造业头位宝座。根据波音公布的2023年度交付订单，全年总交付量为528架，同比增加10%；而空客2023年共交付735架飞机，同比增长11%。

截至2023年6月底，空客飞机在中国市场份额为54%，而在2020年之前，波音在中国市场的份额明显超过空客。

安全并购公会信用管理委员会专家安光勇表示，波音公司近期连续发生的问题突显了其在产品质量和安全管理方面的缺陷。这些事件不仅损害了波音的品牌形象，也引发了对其安全标准和管理体系的广泛担忧。

“在航空业竞争日益激烈的当下，波音需要迅速解决这些问题，重建市场和消费者的信任，否则可能会面临长期的负面影响。此外，公司内部的决策和监管机制可能也需要加强，以确保生产流程中的每一个环节都能符合最高安全标准。”安光勇说。

他还表示，鉴于波音近期的问题，以及空客在全球市场中的稳健表现，波音可能会在一些关键市场上丢失份额。消费者和航空公司在选择飞机制造商时，安全性和可靠性是最重要的考虑因素之一。

封面新闻记者 朱珠

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