11月28日凌晨,“滴滴崩了”相关话题登上微博热搜,多个用户表示滴滴App无法正常使用。对此滴滴连续道歉,最新回应表示:经技术团队连夜修复,滴滴网约车等服务已恢复;骑车等服务还在陆续修复中。
“全勤奖没了”
虽然滴滴表示网约车服务已恢复,但是不少用户早间在微博反馈仍然无法打车,只能选择其他平台出行。据澎湃新闻报道,8:00至8:30之间,澎湃新闻记者在多次尝试使用滴滴出行呼叫网约车,均弹出了“网络加载异常”的提示画面,且定位不准确。在多次刷新后可以出现正常叫车页面,但依旧无法成功下单。
据第一财经报道,从司机反馈看,此次滴滴平台在接单、定位、计费等环节上都出现了问题。有网约车司机对第一财经表示,昨晚App崩溃时刚好在接单,“从晚上10点20分开始什么都做不了,客服电话也进不了线。目前恢复了少部分功能,但不能正常使用,很多错单乱单,还出现了多位司机接同一单的现象。”还有滴滴司机反映司机端的计费系统混乱,有司机表示,接了一单距离为8公里的订单,收费显示1540元。
用户方面,不少用户反馈滴滴系统的崩溃影响了打工人的早间出行。不少网友发文表示,由于打不到车导致通勤时间变长,“全勤奖没了”。而这一话题也很快登上热搜。
对于滴滴平台技术修复速度缓慢,也有网友发出“套娃式调侃”——“技术人员因为出门打不到滴滴,无法及时到达工作岗位导致修复延迟。”
据第一财经,不少消费者受滴滴系统崩溃影响选择尝试其他平台,有消费者表示“因为滴滴第一次使用高德打车。”还有消费者表示“出门发现滴滴一直显示网络异常就打了T3.上车后司机给我展示他的T3群里都在大喊快起来跑车爆单了。”日常习惯使用其他出行App的用户发现平台今日打车排队过长,有用户表示“早上用高德打车排队40几个,平时就一两个”。
疑似底层系统遭攻击
滴滴方面暂未透露到底是何种技术原因导致大面积故障。
“滴滴这种复杂LBS(基于位置的服务)服务,如果是在基础设施层崩溃,恢复起来不容易的。”有IT业内人士向《科创板日报》记者表示。
《科创板日报》报道,对于滴滴系统故障的原因有多方猜测。有互联网从业者在社交平台爆料称,是滴滴系统半夜被攻击所致。“服务器没有物理隔离,物理攻击后台服务全挂,dc都上不去。”
对此,有资深IT技术总监向《科创板日报》记者分析,从表现上看,打车、共享单车全挂,不同的业务板块之间应该是有隔离的,说明问题出在更加底层的基础设施。
“攻击者一般只能访问到应用层,基础设施访问不到的。要么是被攻击者打穿,要么是自己系统操作不慎挂了。即便是前者,也算是一种系统缺陷,才会被打穿。”
也有多名互联网技术人员提到,目前信息较少,很难推测准确的原因。另有滴滴内部人士也对《科创板日报》表示,目前尚不清楚情况。
经《科创板日报》记者梳理,滴滴历史上曾多次出现崩溃。
2015年10月,滴滴出行就曾出现崩溃3个多小时,无法叫车的情况,彼时滴滴解释称深圳部分服务器遭遇技术故障,“目前已经定位故障原因,我们的工程师正在紧急修复,系统正在逐步恢复正常。”
2016年7月,滴滴打车系统整个崩溃,司机与乘客均无法登陆。
2018年11月,滴滴版本更新时,滴滴司机车辆信息全部被清理,无法出车。
2019年10月,滴滴再次崩溃,无法显示路线。滴滴表示,是系统更新时出现了故障,导致导航出现问题。
2020年9月,滴滴再现“最难打车日”,多地用户使用滴滴出行打车时,出现网络故障的提示,滴滴后续仅称,技术故障已修复。
2021年2月,滴滴又一次崩了,出现打不了车、发布的行程也看不见、司机接到人后开启不了订单、司机无法结束订单等多种异常情况。
滴滴此前曾推出滴滴云公有云服务。不过由于产品线调整, 2023年3月31日起不再对外提供公有云服务。
《科创板日报》记者发现,滴滴官网的IP指向腾讯云服务器。
美股公告曾显示,滴滴向腾讯采购支付处理服务、托管服务及云服务2018年、2019年和2020年的成本费用约32.6亿元;滴滴向阿里巴巴采购云服务及信息技术平台服务2018年、2019年和2020年的成本费用约32.6亿元。
“这种一般是做更新、运维时把云底座、基础设施带崩了,滴滴历史上多次内部更新时崩溃的。异地多活容灾似乎也没起作用。”一位接近滴滴的IT人士告诉《科创板日报》记者。
来源:@滴滴出行、《科创板日报》、澎湃新闻、第一财经、南方+等
标题:“滴滴崩了”背后:疑似底层系统遭攻击,网友吐槽“全勤奖没了”,其他平台爆单
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