外卖平台剔除超时差评,不应只是寒冷天气的权宜之计

极目新闻评论员 徐汉雄

近日,“极寒天气该不该点外卖”引发网友热议。有网友心疼外卖小哥,担心小哥跑单辛苦有风险,觉得极寒天气下应该少点外卖,也有外卖小哥回应“不点单上哪挣钱去”。据了解,多家平台采取了剔除超时差评等措施,帮助骑手降低配送压力,还有平台给予了一定的天气补贴。(据12月21日澎湃新闻)

恶劣天气下该不该点外卖呢,以前暴雨天气、高温天气时都有过讨论,有网友建议少点外卖,让骑手可以少跑路,体现了可贵的同情心与同理心,毕竟恶劣天气出行不便,骑手一样会遇到困难。如果用户少点单甚至不下单,骑手看起来可以不用顶风冒雪,也不用担心日晒雨淋。但对骑手来说,有单接才能挣到钱,并不希望恶劣天气就没人点单。对用户来说,可能越是恶劣天气越有点外卖的需求。

骑手最怕超时差评(图源:人民数据)

据报道,以时下的寒冷天气来说,小哥反映订单还翻倍了,为此既爱又怕。因为好处是单子多了起来,钱自然也赚得多,“相比9、10月份,单量翻了一倍,那时一天50单左右,现在一天能有100单。”坏处就是大家都能想到的,天冷给跑单增加了难度,更怕寒冷之下还碰到下雨天。“雨天路滑,电瓶车容易打滑,怕摔跤。”

“干我们这行的,只要愿意吃苦,还是能赚钱的。”骑手并不怕天气不好时的订单,就怕没单子可跑。那么,怎样来体现对骑手的关怀呢。有骑手说,气温变低后顾客更理解他了,会收到“注意安全”“不着急”“超时也没关系”的消息,看到这些心里很温暖的。可见,用户对骑手多点理解,多点体谅,就是送上了温暖。

针对极寒天气下的订单超时,上海各外卖平台制定宽松规则,多家平台剔除超时差评。这体现了以人为本的关怀,值得肯定。因为骑手最怕的不是恶劣天气,而是超时差评,剔除超时差评当然能减轻骑手的压力。

网友宁愿骑手平安(图源:网络截图)

为了提高客户体验度,平台对骑手的送餐准点率、差评数以及投诉实施了严苛的考核制度。即使是在恶劣天气下,骑手们也“不敢休息”。因为一旦骑手暂停工作休息,就等于切断了收入来源。平台的派单制度也“不允许休息”。曾经引起刷屏的《外卖骑手,困在系统里》一文,就写出了骑手们被算法支配的生存境况。

超时差评是骑手的不可承受之重,平台在恶劣天气剔除这一条款,为骑手减压值得肯定,有的还增加订单补贴、延长配送时间,这都体现了人性化的一面。更希望这样的剔除不只是寒冷天气的权宜之计,而是能够考虑永久剔除,因为超时差评也许原本就不科学,网友们也表示,宁愿骑手一路平安,并不想他们跑得那么快。

对于计件取酬的骑手来说,本来就是多劳多得,即便没有超时差评,也是要“多拉快跑”,以抢时间、拼速度来多挣钱,没有谁愿意超时。可以说,超时差评的考核设计也许本就多此一举。对于用户而言,如果早一点晚一点用餐并没有什么关系,对一般的超时就不必去计较,因为打个差评会影响骑手的饭碗,因此,还不妨多些宽容和理解。一些平台也将送餐时间变为送餐时段,这也是积极的改变。

据报道,某平台将“预计送达时间点”改为“预计送达时间段”后,骑手因超时、差评等问题导致的异常情况减少52%。既然如此,取消一般情况下的超时差评岂不更好。如果确因骑手态度不好,无故严重超时,则不妨另当别论,不必因“超时差评”而将骑手困住。

(来源:极目新闻)

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