理想汽车:MEGA的白车身设计比高铁的车身设计要难得多

IT之家 11 月 26 日消息,理想汽车微博发文称,理想 MEGA 堡垒车身安全负责人寇东鹏博士看来,理想 MEGA 的白车身设计比高铁的车身设计要难得多:“理想 MEGA 的车身开发设计,远远超越 C-NCAP 和中保研的安全标准要求,更多地从家人安全的角度去思考,打造行业顶级安全的 MPV。”

据了解,理想 MEGA 配备了深度自研的防御性车身结构 —— 理想堡垒安全车身,下车身连接部位采用真空高压铸铝零件,形成安全可靠的基础框架,上车身与碰撞强相关的 AB 柱等采用热成型钢,保证舱内的安全。

整车采用上钢下铝的结构,白车身重量约 500 千克,铝合金的用量达到 44.5%;采用双侧对称设计,单侧就可承受 15 吨的车顶载荷,车身扭转刚度高达 44000N.m/deg。

IT之家此前报道,理想 MEGA 在 2023 广州车展首日开启预订,仅 1 小时 42 分钟,支付 5000 元的订单突破 1 万辆。

理想 MEGA Max 预计售价 60 万元以内,正式售价将于 2023 年 12 月发布会上公布。在确认定购之前预订金随时可退,2024 年 2 月下旬开启交付。

理想 MEGA 长宽高分别为 5350/1965/1850mm,轴距为 3300mm;采用三排七座的座椅布局,并且采用 2+2+3 的传统 MPV 布局方式。第三排座椅不仅可以靠背向前折叠拓展空间,也可以向前完全翻起收起,三排座椅折叠翻转后,行李厢纵深长度达到 1066mm。

新车将采用华为和联合汽车公司的电机,最大功率有 155kW 和 245kW 两种,百公里加速 5.5 秒;首发搭载宁德时代麒麟 5C 电池,且“充电 12 分钟补能 500 公里”。

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